11月７日、朝食前に禄剛埼灯台へ登ってきました。
道の駅狼煙の前から

ちょうど朝陽が日本海へ上昇する場面を灯台越しに、


宿の地元紙「北國新聞」、中能登では今話題の熊ではなくイノシシが住居に乱入！
宿の人の話ではここでは熊よりもイノシシのほうが脅威だということです。
地元紙を読むとその地の実情が分かって興味深いですね。

宿の売店にあったいしり、能登の魚醤も買い求め、


今日の予定は珠洲から海岸沿いを輪島、志賀町を経て福井県境まで行く予定でしたが、能登杜氏の発祥の蔵「宗玄」の蔵元を訪ねたいと思い引き返すことに。
蔵元は恋路海岸の近く、堂々たる構えです。

宗玄をお土産に、


その後は国道249号線に沿えば海岸沿いを輪島まで行けると思ったところ、

道を間違えたのかナビがおかしいのか？　混乱した私は一度能登町まで引き返したうえで県道６号線で縦断。

能登には寄り道パーキングという施設が各所にあります。道の駅よりも小ぶりでトイレしかないですが助かります。寄り道パーキング金蔵、


日本海沿いに出た場所にあったのが御陣乗太鼓。
上杉謙信が奥能登へ攻め寄せた際、木の皮で作った仮面と海藻で作った髪を振り乱し夜襲をかけたということです。

仮設道路の先には土砂で埋まった旧国道も、

白米の千枚田にも地震の痕跡、


輪島港は明らかに隆起しています、また左奥には被災者住宅も。

鴨が浦を回りこもうと思いましたが、ここも崩落で通れずでした。


ここからも国道249号線を南下しますが、片側交通や

崖の修復

珠洲からここまで走ってみてわかることは、路面のうねりや凹凸の振動が常に伝わってきます。
運転していて感じたことがない車酔いになりそうな午前中でした。

昼食は道の駅赤神、

地元のおばさんが定食を出してくれます。私は唐揚げ定食950円。

昨晩も感じましたが奥能登のご飯は美味い！
輪島はライダー歓迎！


志賀町に入り寄り道を、

松本清張の「ゼロの焦点」の舞台になったヤセの断崖、地震でだいぶ崩落したそうです。

義経の舟隠し、頼朝の追手から逃れる際48隻の舟を隠したといういわれがあります。


海沿い特有の町家を抜け、

千里浜なぎさドライブウェイへ、

広々とした平坦な砂浜は閑散としています。
10年ほど前にはバスでこの浜を走りましたが、念願の自力ドライブ。

足元の砂地は確かにしっかりとタイヤを捉えて不安はありません。
波打ち際で、

バスで来た際には屋台でイカ団子を食べましたが、今日は奢って焼きはまぐり。

サービスで白貝も入れてくれて800円。旨かった！

女将さんからは60年前の大盛況の切り抜きを

この60年で観光客も減少しましたが、砂浜も100mの幅があったのが狭いところでは御覧の通り。


ここからはのと里山海道を安楽に、
金沢のような大都会はスルーして国道８号線から北陸自動車道に乗って、
尼御前PA

石川県の海岸沿い南半分は高速道で楽ちんに移動しました。

加賀ICで下り、福井県に入ります。

越前と加賀の県境にある「越前加賀県境の館」
8月末に来た道とドッキング。

一向一揆の歴史を回顧、

その近くには吉崎御坊、一向宗の蓮如上人


また加賀に折り返し山代温泉に

今日の宿は彩華の宿多々見、

夕飯はただ一人個室で優雅に、

加賀料理のようです。

燗つけがお洒落ですが漬けすぎるとぬる燗が熱燗に、

時間貸し切りの露天風呂も二槽と贅沢。



今日の行程は


走行距離は292km
所用時間は10時間でした。

紅葉シーズンの11月になりました。
６日～８日の予定で、８月末に行った福井嶺北や能登で周り切れていなかったところが重点です。能登から加賀の海岸線、嶺北を回りますが、入りと出口を国道158号線にしてみます。

一日目は奥能登珠洲を目指します。

快晴の予報ですが波田は霧の中、ここから国道158号線に入ります。

しかし島々まで上ると青空、島々谷がくっきりと展開。

今日の朝刊に出ていましたが、奈川度ダムに人が転落したので捜索をしている渋滞がありました。

多くの人がダム湖面を心配そうに見ていました。

安房トンネル手前の旧道はたぶん閉鎖されているでしょう。

トンネルを抜けて平湯側へ、こちらで旧道の状態を確かめます。

やはり冬季閉鎖になっていました。８月２４日に通っておいて良かった！


国道471号線を下ると正面に笠ヶ岳が雪化粧して現れました。

神岡からは国道41号線を富山へ、


飛騨と越中の境にある猪谷関跡へ立ち寄ります。

猪谷関所館へ、

ぶり街道の今昔

この地図には松本の地名が！

そうです、ここからぶり街道は松本へと北アルプスを越えて続いていたのです。
我々が正月に食べていたぶりの由来は、ここに帰結していたことに感動！

この館では、篭渡しにも重点を置いています。

越中と加賀の国境のこの地は神通川と宮川の合流点、その宮川の狭い渓谷に篭に乗って川を渡る（藩境は警備上橋を架けられなかった）仕組みがありました。
ここではバーチャルにその体験ができる仕掛けがありました。

私が試すと他の人も次々と体験。


館の人に実際の篭渡しの現場を聞いてみると、県境に戻った新国界橋のたもと、宮川にその現場がありました。

この一番狭い場所に篭を渡す綱が延べられていたということです。


今日の昼食は富山でもつ煮込みうどんと決めていました。
富山インターからちょっと市街地寄り、

11時の開店前というのに長蛇の行列。
唱和47年創業の糸庄本店、

食券を買ってカウンターに通され、厨房内では13の鍋がぐつぐつと沸騰しています。

湯気が立ち上るもつ煮込みうどん（1250円）

何度食べても美味いものです。
向かいにあったお土産コーナーで冷凍のうどんを発送してもらいました。

家に着いた冷凍うどんセットがこれ、冷凍は店で食べるより割高です。（玉子も付いていません）


北陸自動車道に乗って小矢部で下りて、

小矢部東ICから能越道へ、

ここからは無料の道、
高速道でも交互通行、

ここでも

う回路もあります。

震災時、粉々になったアスファルトの破片が山積み。


県道303号線を珠洲へ、

道の駅桜峠、

ここのトイレも未だ復旧せず、上下水を峠のような高地に通すのは困難なものです。


恋路海岸へ、

恋路海岸、鳥居と島の配置が優雅です。

恋路の由来、

ここまでは能登町。

珠洲市に入り見附島。

軍艦島とも言われますが、軍艦の舳先で波を切っているように見えるところは昨年の震災で崩れた岩石。

道のうねりや電柱の傾きが震災の激しさを伝えています。

今日の宿がある狼煙へ、

海沿いの専念寺では石塔が真っ二つ、本堂が倒壊し住職さんも下敷きになったそうです。


道の駅狼煙、


その手前に今日の宿「能登最北端の宿 禄光旅館」

夕食は簡素ながら充分、ビールも大びんしかないということで缶ビールを所望しました。
またぬる燗で頼んだ日本酒が地元珠洲の宗玄、どうも能登杜氏発祥の蔵元のようです。


夕食後海岸へ出てみると満月が、

前日が「スーパームーン」だったようです。


今日の旅程は


走行距離は３５９ｋｍ
所用時間は10時間30分でした。

10月26日も雨。
今日は国道120号線を沼田方面へ、

まずは道の駅尾瀬かたしなへ、土産を物色します。


宿の女将さんが国道120号線を沼田へ出るのにトンネルができてからだいぶ早くなったと言っていたのを思い出しました。
その椎坂利根トンネルを抜けないで椎坂峠へ、

薗原湖、峠道には霧が出てきました。

椎坂峠にはオルゴール館椎坂、すでに廃墟になっていますが昔は尾瀬や日光への行きかえりの客で賑わったことでしょう。


うまい焼肉あおぞら、群馬県内で何軒か見たローカルチェーンでしょうが、次回はここで上州牛や中華そばを食べたいね。


沼田城址公園

沼田城本丸堀跡

ここ沼田城で真田氏の城巡りも一応完結です。

次は今回最後の目的地赤城山。

キャベツ畑が連なる高原を上っていきます。

標高1373m

大沼湖岸も霧で視界がほとんどありません。


前橋方面へ、
赤城山総合観光案内所、資料も少なくちょっとがっかり。

この山の上り下りには微妙な仕組みがあります。宿の女将さんが上州ヤンキーの走り対策と称していた暴走防止用の道の凹凸。確かに知らないでここにかかると車体が上下に振られてびっくりします。
がうまく凸部分の頂点で軽くブレーキングすればスムースに走れることを発見しました。


そば処ささやで昼食、

一押しの山菜カレーうどん、寒かったのでその辛味も含めてベストチョイス！


前橋インターから関越道で帰路に、

東御湯ノ丸ICで下りて帰ってきました。

今日のルートは御覧の通り、


走行距離は247km
行動時間は7時間でした。


上州土産として

炭火焼、とり丼、モツ煮

はなまめ甘納豆
玉こんにゃく、片品村産の花豆など

そして上州産の野菜でした。