梅雨前の絶好の日よりです。
以前大学で学んだ上勝町。そこは葉っぱビジネスで町おこしをしましたが、その際目についたのが、この町を起点に伸びている日本一長い林道「剣山スーパー林道」全長８７ｋｍ、その関連で文献を見ていたら、日本一高いところを通っている林道が長野県にありました！
どうせならそこを走破しよう！ と思い立ちました。
その名は「林道川上牧丘線」川上村から山梨県山梨市の牧丘まで通っています。その最高地点が大弛峠（おおたるみとうげ）、２３６０ｍ。車で登れる林道としては日本一高いところを走っています！
朝８時半出発。長野県側はかなりのがれ道らしいので愛車はスーパーカブをチョイス。それなりに着込んできたつもりが、それでも寒い！ バイクに乗るときは普段に比べて２枚くらいは多めに着込まなければなりません。予備に持ってきたダウンのベストを重ね着します。三才山トンネルから佐久へ、そして小海線沿線を川上村へと進みます。
川上村のレタス畑、
ここは高原野菜で有名ですが、千曲川源流の村でもあります。川上犬という日本犬の故郷でもあります。
以前参加した千曲川流域学会で、このレタスに与える化学肥料や農薬が川に流れ込んで水を汚染、流域の鮎などに奇形が発生しているという報告がありましたが、さもあり何というような大規模栽培です。
林道の入り口が分からないので、信濃川上の駅へ行って情報を集めましょう。
駅前看板に目指す道が、
朝日岳と国師岳の間に小さく「大弛峠」が出ていました。
一安心して駅前に１軒だけあった食堂に入ります。
開店前だったけど入れてくれました。
メニューはたくさん、そしてどれも安い！
山国なので刺身定食はありませんが、おばさん一人でやっているのに凄いな！
山越え前なので消化に良いように味噌ラーメンを頼みました。
何と健康的？な味噌ラーメン、肉類無し、黄色や赤色はパプリカです。ちょっと少なかったか？と思いましたが５５０円なら値段相応。
店を出るとちょうど小海線の電車が入ってきました。
途中峠への曲がり口が分からず何人かに聞きまくりましたが、この峠地元の人にもあまりメジャーでないようです。この村からは峠がたくさん発しています。三国峠や信州峠はメジャーらしいのですが。
やっと発見
ここを右折して広々とした農道を走ると源流の向こうにかすかにけぶる山並みが、
いよいよここが林道の入り口
左の道へ入り込みます。すぐに舗装が途切れてダートになり、
千曲川源流の清流とともに登っていきます。
それでも最初はこんなもん。
しかしその後が凄かった！！！
２～３０ｃｍ位の大石がごろごろ、写真を撮る隙もありません。
悪路と傾斜のためスピードはせいぜい１０ｋｍ、ローギアか良くてセカンド、エンジンが音を上げてオーバーヒート。
私も汗ダクダク、着込んだ上着を脱いで一休み。
オフロード用のバイクに抜かれても悔しい！と感じなくなったのは私が大人になったからなのか？
抜かれたバイク３台、下ってきた４WDにすれ違ったのが３台、気の毒そうに見ています。
やはりスーパーカブはこの道にフィットしてません、でもよく頑張った！
後で調べたところ、川上村側が１６，８ｋｍ、ほとんど舗装無し、これは村道だそうです。
ということで峠に着いたときは私もオーバーヒート。
県境です。見てください、左側が長野県、真ん中から右が山梨県、山梨側は県が管轄、立派な舗装路、ここから２２，３ｋｍの下りです。
峠にあった鳥瞰図、
山の向こうが長野県側、高さが分かります。
実は６月１日がこの峠に登れる初日、これから１０月いっぱいまで楽しめます。
ちょっと考えてみたら、千曲川は長野県を駆け下って日本海に出ますが、この峠を境にして南側に降る雨は山梨県へ、そして笛吹川を下って太平洋へ。
そう、この舗装の分かれ目が分水嶺にもなっているんですね。
山梨県側へ下ると今までとは打って変わったスムーズな路面、
快適です。 この下りなら非力な愛車でも負けません。マイカーなどは向こうから道を譲ってくれて感謝！
あの山の向こうが山梨市や塩山方面か？
ということで林道終点に到着
結構満足な走りができました。
途中にあった銘木、とちの木
牧丘の道の駅で地図をしみじみ眺めると
左上から現在地まで、
そしてこの日は雁坂トンネルの手前西沢渓谷まで行って、手前の三富温泉に泊まりました。
翌日は無理をしないで国道２０号線で帰りました。
２日間の走行距離は３４０ｋｍ、使ったガソリンが５，３ℓ！
1㍑で６４ｋｍも走行できました。これがスーパーカブの美点！
パフォーマンスはイマイチですが、時代に合ったバイクです。
私も最初は行けるかな？？と、体力が心配で大分心配しましたが、結構できるじゃん！
以前大学で学んだ上勝町。そこは葉っぱビジネスで町おこしをしましたが、その際目についたのが、この町を起点に伸びている日本一長い林道「剣山スーパー林道」全長８７ｋｍ、その関連で文献を見ていたら、日本一高いところを通っている林道が長野県にありました！
どうせならそこを走破しよう！ と思い立ちました。
その名は「林道川上牧丘線」川上村から山梨県山梨市の牧丘まで通っています。その最高地点が大弛峠（おおたるみとうげ）、２３６０ｍ。車で登れる林道としては日本一高いところを走っています！
朝８時半出発。長野県側はかなりのがれ道らしいので愛車はスーパーカブをチョイス。それなりに着込んできたつもりが、それでも寒い！ バイクに乗るときは普段に比べて２枚くらいは多めに着込まなければなりません。予備に持ってきたダウンのベストを重ね着します。三才山トンネルから佐久へ、そして小海線沿線を川上村へと進みます。
川上村のレタス畑、
ここは高原野菜で有名ですが、千曲川源流の村でもあります。川上犬という日本犬の故郷でもあります。
以前参加した千曲川流域学会で、このレタスに与える化学肥料や農薬が川に流れ込んで水を汚染、流域の鮎などに奇形が発生しているという報告がありましたが、さもあり何というような大規模栽培です。
林道の入り口が分からないので、信濃川上の駅へ行って情報を集めましょう。
駅前看板に目指す道が、
朝日岳と国師岳の間に小さく「大弛峠」が出ていました。
一安心して駅前に１軒だけあった食堂に入ります。
開店前だったけど入れてくれました。
メニューはたくさん、そしてどれも安い！
山国なので刺身定食はありませんが、おばさん一人でやっているのに凄いな！
山越え前なので消化に良いように味噌ラーメンを頼みました。
何と健康的？な味噌ラーメン、肉類無し、黄色や赤色はパプリカです。ちょっと少なかったか？と思いましたが５５０円なら値段相応。
店を出るとちょうど小海線の電車が入ってきました。
途中峠への曲がり口が分からず何人かに聞きまくりましたが、この峠地元の人にもあまりメジャーでないようです。この村からは峠がたくさん発しています。三国峠や信州峠はメジャーらしいのですが。
やっと発見
ここを右折して広々とした農道を走ると源流の向こうにかすかにけぶる山並みが、
いよいよここが林道の入り口
左の道へ入り込みます。すぐに舗装が途切れてダートになり、
千曲川源流の清流とともに登っていきます。
それでも最初はこんなもん。
しかしその後が凄かった！！！
２～３０ｃｍ位の大石がごろごろ、写真を撮る隙もありません。
悪路と傾斜のためスピードはせいぜい１０ｋｍ、ローギアか良くてセカンド、エンジンが音を上げてオーバーヒート。
私も汗ダクダク、着込んだ上着を脱いで一休み。
オフロード用のバイクに抜かれても悔しい！と感じなくなったのは私が大人になったからなのか？
抜かれたバイク３台、下ってきた４WDにすれ違ったのが３台、気の毒そうに見ています。
やはりスーパーカブはこの道にフィットしてません、でもよく頑張った！
後で調べたところ、川上村側が１６，８ｋｍ、ほとんど舗装無し、これは村道だそうです。
ということで峠に着いたときは私もオーバーヒート。
県境です。見てください、左側が長野県、真ん中から右が山梨県、山梨側は県が管轄、立派な舗装路、ここから２２，３ｋｍの下りです。
峠にあった鳥瞰図、
山の向こうが長野県側、高さが分かります。
実は６月１日がこの峠に登れる初日、これから１０月いっぱいまで楽しめます。
ちょっと考えてみたら、千曲川は長野県を駆け下って日本海に出ますが、この峠を境にして南側に降る雨は山梨県へ、そして笛吹川を下って太平洋へ。
そう、この舗装の分かれ目が分水嶺にもなっているんですね。
山梨県側へ下ると今までとは打って変わったスムーズな路面、
快適です。 この下りなら非力な愛車でも負けません。マイカーなどは向こうから道を譲ってくれて感謝！
あの山の向こうが山梨市や塩山方面か？
ということで林道終点に到着
結構満足な走りができました。
途中にあった銘木、とちの木
牧丘の道の駅で地図をしみじみ眺めると
左上から現在地まで、
そしてこの日は雁坂トンネルの手前西沢渓谷まで行って、手前の三富温泉に泊まりました。
翌日は無理をしないで国道２０号線で帰りました。
２日間の走行距離は３４０ｋｍ、使ったガソリンが５，３ℓ！
1㍑で６４ｋｍも走行できました。これがスーパーカブの美点！
パフォーマンスはイマイチですが、時代に合ったバイクです。
私も最初は行けるかな？？と、体力が心配で大分心配しましたが、結構できるじゃん！
